Preciso de AET para rodar com bitrem?

O bitrem de 7 eixos até 19,80 m e 57 t de PBTC circula sem AET nas vias liberadas, conforme a legislação vigente do CONTRAN. Composições maiores (rodotrem, bitrenzão de 9 eixos) exigem AET.

Que cavalo puxa um bitrem?

Na prática de mercado, cavalo trucado (6x4) com motor de 450+ cv e CMT compatível. Em rota plana asfaltada, 6x2 fortes operam bitrem leve, mas safra, serra e terra pedem o 6x4 — inclusive pela revenda.

Quais as vantagens do bitrem sobre a carreta simples?

Cerca de 20 toneladas úteis a mais por viagem com o mesmo motorista, reduzindo o custo por tonelada em até 30%. Em contrapartida: investimento maior, mais 4 pneus de giro e manobra mais exigente.

O que verificar num bitrem usado?

Além do check-list de cada semi-carreta, a quinta roda intermediária: mesa, pino-rei da segunda unidade e folgas de acoplamento. Desgaste desigual entre as duas unidades revela histórico de manutenção relaxado.

Bitrem à venda

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O bitrem coloca 57 toneladas de PBTC na estrada com 7 eixos: duas semi-carretas articuladas que dominam o granel de safra, o açúcar, a celulose e a cana do Centro-Sul. Mais carga por motorista e por diesel — a matemática que faz o agro girar.

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Bitrem por marca

Bitrem Randon 1

Bitrem por estado

GO 1

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Perguntas frequentes sobre bitrem

Preciso de AET para rodar com bitrem?: O bitrem de 7 eixos até 19,80 m e 57 t de PBTC circula sem AET nas vias liberadas, conforme a legislação vigente do CONTRAN. Composições maiores (rodotrem, bitrenzão de 9 eixos) exigem AET.
Que cavalo puxa um bitrem?: Na prática de mercado, cavalo trucado (6x4) com motor de 450+ cv e CMT compatível. Em rota plana asfaltada, 6x2 fortes operam bitrem leve, mas safra, serra e terra pedem o 6x4 — inclusive pela revenda.
Quais as vantagens do bitrem sobre a carreta simples?: Cerca de 20 toneladas úteis a mais por viagem com o mesmo motorista, reduzindo o custo por tonelada em até 30%. Em contrapartida: investimento maior, mais 4 pneus de giro e manobra mais exigente.
O que verificar num bitrem usado?: Além do check-list de cada semi-carreta, a quinta roda intermediária: mesa, pino-rei da segunda unidade e folgas de acoplamento. Desgaste desigual entre as duas unidades revela histórico de manutenção relaxado.

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